pitbike minimx: janeiro 2010

sábado, 30 de janeiro de 2010

regulamento troféu uno espanha

REGLAMENTO PITBIKES SX / MX 2010
Libre elección de categoría en Roockie y Pro.
Cada piloto podrá decidir en qué categoría participar, indiferentemente del tipo de chasis, diámetro de
rueda y tipo de motor o cilindrada (max 190cc)
Al igual que nuestro país vecino, Francia, creemos que en 2010 será la mejor opción a la hora de dividir
categorías.
Con esta decisión queremos ganar calidad y fiabilidad en las motos y adaptar el nivel de conducción a
cada categoría. Hasta ahora un piloto Roockie no podía tener una moto con componentes de calidad ya
que el reglamento 2009 no lo permitía.
Los 5 primeros clasificados en categoría PRO de la Challenge 09 no podrán participar en Roockie 2010. El
campeón de Roockie 09 subirá automáticamente a Pro.
Nueva categoría STOCK 125cc
Hemos creado la 3ª categoría abierta a todos los pilotos pero aquí sí habrá severas restricciones en
mecánica y parte ciclo.
Motos permitidas.
- Chasis tipo CRF, no tipo Midsize *1
- Diámetro de ruedas 10/10, 10/12, 12/12, 12/14 (Bonificación de puntos *2)
- Motor hasta 125cc tipo Jialing / YX / Lifan, no japoneses, permitidas semiautomáticas.
- Suspensiones de serie sin modificar.
- No se permite modificaciones en motor, carburador, válvulas, árbol de levas, pistón, etc....
-*1- Se permitirán motos Kawasaki KLX 110 estrictamente con motor y chasis de serie, solo podrán
modificar escape y filtro de aire.
-*2- Bonificación de puntos.
- Las motos 10/10, 10/12 y motores 88 con cualquier diametro de rueda serán bonificados con 2,5
puntos por manga a EXCEPCION de los pilotos PRO.
El propósito de esta categoría es recuperar la igualdad en las motos y que sea el piloto el que marque la
diferencia. También queremos abaratar el coste del campeonato para ganar nuevos pilotos, ya que el tipo
de moto admitido oscila entre 1000 y 1500€ PVP.
El trazado y saltos de algunos circuitos podrán ser modificados para esta categoría dado que la parte ciclo
es más sencilla . La organización será la que decida si hay que suprimir algún salto o trazada.
REGLAMENTO PITBIKES Offroad 2010
Motos Pitbikes admitidas en Rookie y Pro
Motor
1 - Motores de cuatro tiempos tipo horizontal, refrigerado por aire o aceite, nunca por agua, con
cilindrada de hasta 190 c.c. Está permitido la preparación y modificación. Estarán permitidos
en las DOS categorías los motores Japoneses DAYTONA, KITACO Y TAKEGAWA
2 - Está permitido la preparación, modificación y cambio de:
- Árbol de levas
- Culata
- Cilindro, pistón
- Válvulas
- Caja de cambios
- Cigüeñal
- Cárters
- Carburador (máx. 28mm)
- Encendido
3 - El número de válvulas será de 2, 3 o 4.
4 - No estarán permitidas las motocicletas semi-automáticas ni automáticas.
Parte ciclo
5 – Chasis abierto de hierro o aluminio, tipo espina o perimetral.
6 - Presentar, aunque se permita una tolerancia de hasta el 5%, unas medidas mínimas y máximas de:
a. Distancia entre ejes: Mínimo 100 cm., Máximo 130 cm.
b. Altura del asiento: Mínimo 60 cm., Máximo 80 cm.
7 - Llanta delantera desde 10” a 14” y trasera desde 10” hasta 12”.
8 - Todas las partes plásticas que compongan la motocicleta deberán estar libres de roturas y aristas
que entrañen peligro para los pilotos. No estará permitido tener montados carenados adicionales.
9 - Montar neumáticos de tacos tipo MotoCross, no estando permitidos los neumáticos tipo “Onroad”.
10 - Horquilla delantera de recorrido variable y amortiguación trasera de recorrido variable, pudiendo
modificar o cambiar lo de serie.
11 - Montar tres placas portanúmeros de plástico con unas medidas de 15 x 15 cm. y los números con
una altura mínima de 10 cm. y de 5 de ancho, colocados con una separación entre cifras de 4 cm. Una
placa estará en el frontal y dos en los laterales por detrás de la posición del piloto.
12 - No se admitirán motocicletas que dispongan de ópticas o elementos luminosos como luces de
freno, intermitentes, etc.….
13 - Montar estriberas y palanca de cambios retráctiles.
14 - Manetas de freno y embrague en perfecto estado.

quinta-feira, 28 de janeiro de 2010

caléndario minisx

regulamento mini supermoto 2010 e calendario de provas

Regulamento Desportivo
Troféu Nacional de Mini Supermoto

1. Definição
Este Troféu Nacional de Mini Supermoto, tem como o objectivo de captar novos pilotos para a modalidade. Este Troféu rege-se por este Regulamento no que diz respeito aos seus aspectos específicos e pelo Regulamento do Campeonato Nacional, nos restantes. Este Troféu Nacional disputa-se nos circuitos utilizados pelo Campeonato Nacional, com versões da parte de asfalto mais pequenas e mantendo-se a parte de terra sempre que possível.
2. Classes
O Troféu Nacional de Mini Supermoto está a aberto a todos os mini-motociclos até 160cc.
3. Participação
3.1. Podem participar pilotos, sem limite de idades, possuidores de uma Licença Desportiva Regional da FMP ou qualquer outra Licença Desportiva da FMP.
3.2. A atribuição dos números de corrida é da responsabilidade da FMP. Os números serão brancos em fundo preto e deverão estar de acordo com o Regulamento de Motocross.
3.3. As restantes condições de participação serão idênticas às do Regulamento do Campeonato Nacional de Supermoto, salvo o valor da inscrição que será de 20 Euros e não haverá lugar ao pagamento de prémios pecuniários.
4. Limitações técnicas
4.1. É permitida todo o tipo de caixas de velocidades
4.2. As dimensões das rodas não poderão exceder as 12”
4.3. Os pneus terão de apresentar sulcos. Não são admitidos pneus slick.
4.4. Os pisa-pés têm de recolher.
4.5. A cabeça do motor deverá estar na posição horizontal.
4.6 As motos não poderão ter descanso central ou lateral.
5. Equipamento
É obrigatório a utilização de protecção constituído por capacete de todo-terreno, luvas de cabedal, fato de cabedal (mono peça ou em duas peças) ou fato de todo-terreno (desde que possua protecções rígidas nos ombros, cotovelos, peito, costas e joelhos), botas de competição (velocidade, todo-terreno, trial, etc.).
6. Classificação
Este Troféu terá uma classificação separada do Campeonato Nacional. A Classificação Geral será apurada de acordo com as regras definidas para o Campeonato Nacional.
NOTA: Para que haja lugar a este Troféu de Mini Motos SM, terá que haver um número mínimo de 4 pilotos presentes na respectiva prova.

quarta-feira, 27 de janeiro de 2010

não é só os motores chineses que se partem

motor klx 110

daytona feito num 8

terça-feira, 26 de janeiro de 2010

daytona 150cc chooper

NOVA RAV CR1 PARA OS MAIS PEQUENOS

RAV CR1 PARA OS MAIS PEQUENOS OU PARA PASSEAR PELO PADOCK

RODAS 10" 10" CROSS OU ESTRADA
MOTOR ZONGSHEN 113CC 4 MUNDANÇAS

OU VERSÃO SEMI AUTOMATICA COM MOTOR DE ARRANQUE

DISPONIVEL EM PRINCIPIOS DE MARÇO

VENDIDA

RAV R4 COM MOTOR NOVO LIFAN 150CC , CARBURADOR MIKUNI VM 24 , BOBINE RACING
BOM ESTADO GERAL 1300€

sexta-feira, 22 de janeiro de 2010

orion 125 radiador oleo VENDIDA!!!!!

550€ negociáveis a mota é nova tem 2 depositos feitos pneus novos kit autocolantes one , guiador trotaper original ,punhos renthal,corrente reforçada , radiador oleo ,suspenção invertida hidraulica , carburador keihin